Descripción de la obra
GENERALIDADES: El tránsito actual supera los 7.000 vehículos diarios, a ello le debemos sumar que la calzada existente tiene 6,00 m de ancho con varias curvas de radios menores a 300 m con banquinas en algunos sectores de 2,00 m y 2,50 m de ancho, con canales de riego a ambos lados. Todos estos condicionantes inducen a accidentes en forma frecuente y en su mayoría con víctimas fatales. CARACTERISTICAS GENERALES: se modifica el actual trazado, desplazándolo hasta su empalme con la Ruta Provincial Nº 5, donde se construirá una rotonda de 30 m de radio. Luego se proyectan dos calzadas separadas hasta la prog. 1.200 - Río Colorado, donde se construirán dos Puentes Nuevos (uno para cada calzada) de 250 m de longitud y un ancho de 12 m cada uno. Además tendrán banquinas internas y externas de 0,95 m y vereda ciclovía de 1,50 m externa. Después del Río Colorado, continúan ambas calzadas separadas sobre traza nueva hasta prog. 1.950, donde se desvía para aprovechar la calzada izquierda existente, mientras que la derecha sigue sobre traza nueva. En la prog. 4.800 nuevamente se desvían las calzadas del proyecto para ir sobre traza nueva. Desde la prog. 5.100 hasta la 11.000, se construirá en zona de camino nueva, una doble calzada separada por defensa de hormigón tipo New Jersey, teniendo en este sector dos cruces alto nivel, uno sobre las vías del ferrocarril y otro para el cruce de los camiones cañeros. Además en el acceso al Ingenio, prog. 6.600, se proyecta una rotonda. Entre prog. 8.900 y 10.450 (zona Hipólito Yrigoyen), se construirán 3 rotondas, mientras que en la zona del pueblo se proyectó una colectora de 1.500 m de desarrollo. Desde la prog. 11.000 a 13.000, se construirá la multitrocha en zona de camino nueva.Desde prog. 13.000 a 20.450 final, se aprovechara la calzada existente derecha y se construye la izquierda nueva. En la prog. 17.800 se construirá un cruce alto nivel para los camiones cañeros con dos alcantarillas Z-2915-I. En el acceso sur a Orán se construye una rotonda similar a la del empalme con la Ruta Nacional Nº5. Se colocará iluminación en los sectores de travesía urbana y zonas más críticas de intersecciones. PERFIL TIPO DE PAVIMENTO: Carpeta de rodamiento con mezcla bituminosa tipo concreto asfáltico C.A. (50-60), en 0,07m de espesor y 7,40m de ancho. Base estabilizada granular 0,20m de espesor y 7,70m de ancho. Subbase estabilizada granular en 0,25 de espesor y 8,00m de ancho. Riego de liga con emulsión asfáltica en 7,40m de ancho, a razón de 0,5 lts/m2. Imprimación bituminosa con emulsión asfáltica o E.M.1. en 7,70m de ancho, a razón de 1,4 lts/m2. Preparación de la subrasante en sectores necesarios. Terraplén con compactación especial. Banquina estabilizada con material de subbase en 0,15 m de espesor, 3,00m de ancho exterior y 2,00m interior.
